O australiano Chris Malloy desenvolveu um protótipo de motocicleta voadora que, em teoria, é capaz de alcançar altura de mais de 3 mil metros, com uma velocidade máxima de 278 quilômetros por hora. Atualmente em fase de testes, a Hoverbike só deve passar pelo primeiro teste de voo em questão de alguns meses.
A invenção é resultado de um trabalho desenvolvido durante dois anos e meio na garagem de Malloy. O resultado é uma motocicleta voadora construída a partir de um corpo de fibra de carbono reforçado por Kevlar, com espaço somente para acomodar o piloto. No lugar das rodas estão dois propulsores rotatórios feitos de uma mistura de carvalho da Tasmânia e fibra de carbono reforçada.
O controle de movimentação é feito totalmente por meio dos guidons do veículo. Enquanto a mão direita fica responsável por aumentar ou diminuir a velocidade, a esquerda é responsável por determinar a inclinação da moto e impulsioná-la para frente ou para trás. Para virar a motocicleta voadora, basta virar o guidão na direção desejada, assim como acontece na versão terrestre do meio de transporte.
Segurança no ar
Para garantir a segurança da Hoverbike, Malloy certificou-se de que a maioria dos componentes contasse com sistemas de tripla redundância, como forma de evitar falhas de comunicação possivelmente fatais. O inventor também pensa em incluir dois paraquedas aos propulsores do veículo, além de obrigar o usuário a utilizar um dispositivo de segurança próprio.
Antes de realizar os primeiros testes práticos, o inventor pretende incluir diversos giroscópios no veículo. Além de planejar melhorias para os controles, assegurando uma maior estabilidade durante os voos, Malloy não descarta a inclusão de um computador responsável por controlar funções e evitar que pilotos novatos sofram acidentes. Da mesma forma, uma cobertura para os propulsores deve ser incluída, evitando assim que pessoas se aproximem das lâminas giratórias.
Como a Hoverbike pode ser considerada um veículo ultraleve, não será preciso adquirir uma licença de piloto profissional para utilizar a novidade. A expectativa é que o veículo seja produzido inicialmente com uma tiragem inicial de 100 unidades por ano, a um preço aproximado de US$ 40 mil. Porém, ainda não há previsão de quando a produção comercial da invenção se tornará realidade.
Tecnologia suspeita
Mesmo dispondo de diversas fotos e um site oficial dedicado ao projeto, ainda há muitas suspeitas quanto à veracidade do projeto. Isso se deve à falta de qualquer vídeo que registre os testes realizados até o momento, o que só se torna mais suspeito devido às desculpas postadas por Malloy na página do projeto, alegando que problemas técnicos o impediram de registrar imagens da invenção em funcionamento.
A invenção é resultado de um trabalho desenvolvido durante dois anos e meio na garagem de Malloy. O resultado é uma motocicleta voadora construída a partir de um corpo de fibra de carbono reforçado por Kevlar, com espaço somente para acomodar o piloto. No lugar das rodas estão dois propulsores rotatórios feitos de uma mistura de carvalho da Tasmânia e fibra de carbono reforçada.
O controle de movimentação é feito totalmente por meio dos guidons do veículo. Enquanto a mão direita fica responsável por aumentar ou diminuir a velocidade, a esquerda é responsável por determinar a inclinação da moto e impulsioná-la para frente ou para trás. Para virar a motocicleta voadora, basta virar o guidão na direção desejada, assim como acontece na versão terrestre do meio de transporte.
Segurança no ar
Para garantir a segurança da Hoverbike, Malloy certificou-se de que a maioria dos componentes contasse com sistemas de tripla redundância, como forma de evitar falhas de comunicação possivelmente fatais. O inventor também pensa em incluir dois paraquedas aos propulsores do veículo, além de obrigar o usuário a utilizar um dispositivo de segurança próprio.
Antes de realizar os primeiros testes práticos, o inventor pretende incluir diversos giroscópios no veículo. Além de planejar melhorias para os controles, assegurando uma maior estabilidade durante os voos, Malloy não descarta a inclusão de um computador responsável por controlar funções e evitar que pilotos novatos sofram acidentes. Da mesma forma, uma cobertura para os propulsores deve ser incluída, evitando assim que pessoas se aproximem das lâminas giratórias.
Como a Hoverbike pode ser considerada um veículo ultraleve, não será preciso adquirir uma licença de piloto profissional para utilizar a novidade. A expectativa é que o veículo seja produzido inicialmente com uma tiragem inicial de 100 unidades por ano, a um preço aproximado de US$ 40 mil. Porém, ainda não há previsão de quando a produção comercial da invenção se tornará realidade.
Tecnologia suspeita
Mesmo dispondo de diversas fotos e um site oficial dedicado ao projeto, ainda há muitas suspeitas quanto à veracidade do projeto. Isso se deve à falta de qualquer vídeo que registre os testes realizados até o momento, o que só se torna mais suspeito devido às desculpas postadas por Malloy na página do projeto, alegando que problemas técnicos o impediram de registrar imagens da invenção em funcionamento.
