21 de nov. de 2011
Primeiras impressões: Zero DS elétrica
Moto é a elétrica mais potente à venda no Brasil entre grandes marcas.
Antes da aquisição de um Capacete Assegure-se:
Que o Capacete seja do tamanho do seu protetor e que não comprima as orelhas e nem fique folgado;
Que permita, se for o caso, o uso de óculos corretivos;
Que a borda traseira (posterior) do casco, não entre em contato com as vértebras cervicais quando o portador oscilar a cabeça para trás;
Que a viseira não se eleve acima da horizontal, mesmo quando comprada separadamente;
Que a viseira esteja fixa solidamente para poder participar da proteção facial;
Que o esforço de retirar o capacete não seja muito grande;
Que se possa colocar a cintura jugular facilmente;
18 de nov. de 2011
ORAÇÃO DO MOTOCICLISTA
Senhor,
Cada vez que subo numa moto eu sinto a liberdade e ao mesmo tempo tenho medo de encontrar-te num desses caminhos perplexos do mundo.
Como sou frágil diante da natureza, e ao mesmo tempo me sinto forte dono de mim quando estou numa motocicleta.
Senhor, não quero perder minha vida num desses momentos, quero que o guidão de minha moto esteja sempre firme em minhas mãos, que o capacete que me protege a cabeça seja a segurança de que preciso e que Tu, Senhor, sejas a minha proteção permanente.
Perdoa-me Pai se por vezes abuso da liberdade que me deste e corro alucinado ou me perco nas emoções da velocidade em busca de respostas.
Permita, que a cada dia eu possa sentir a tua presença na brisa que recebo no rosto, na velocidade, na superação dos meus próprios limites e na responsabilidade da vida que tu me deste.
Quero sentir tua presença, protetora e amiga, pois sei que estais comigo como
meu caroneiro.
Proteja nossas estradas!
Cada vez que subo numa moto eu sinto a liberdade e ao mesmo tempo tenho medo de encontrar-te num desses caminhos perplexos do mundo.
Como sou frágil diante da natureza, e ao mesmo tempo me sinto forte dono de mim quando estou numa motocicleta.
Senhor, não quero perder minha vida num desses momentos, quero que o guidão de minha moto esteja sempre firme em minhas mãos, que o capacete que me protege a cabeça seja a segurança de que preciso e que Tu, Senhor, sejas a minha proteção permanente.
Perdoa-me Pai se por vezes abuso da liberdade que me deste e corro alucinado ou me perco nas emoções da velocidade em busca de respostas.
Permita, que a cada dia eu possa sentir a tua presença na brisa que recebo no rosto, na velocidade, na superação dos meus próprios limites e na responsabilidade da vida que tu me deste.
Quero sentir tua presença, protetora e amiga, pois sei que estais comigo como
meu caroneiro.
Proteja nossas estradas!
17 de nov. de 2011
Comunicado
Divulgue seu evento em nosso Blog e compartilhe para todos os seus amigos e nas principais redes sociais !
Fale conosco:
MSN:suporte@gsmotoscapacetes.com.br
DIVULGAÇÃO GRATUITA
Obs.: Basta divulgar nosso Blog e nosso Site dentro de suas redes sociais ! É bem simples !
Testeira Facebook - Natal 2011
Laçamento da Testeira em nossa Campanha de Natal 2011
Visitem nosso site: www.gsmotoscapacetes.com.br
16 de nov. de 2011
Australiano desenvolve motocicleta que voa a 278 km/h
O australiano Chris Malloy desenvolveu um protótipo de motocicleta voadora que, em teoria, é capaz de alcançar altura de mais de 3 mil metros, com uma velocidade máxima de 278 quilômetros por hora. Atualmente em fase de testes, a Hoverbike só deve passar pelo primeiro teste de voo em questão de alguns meses.
A invenção é resultado de um trabalho desenvolvido durante dois anos e meio na garagem de Malloy. O resultado é uma motocicleta voadora construída a partir de um corpo de fibra de carbono reforçado por Kevlar, com espaço somente para acomodar o piloto. No lugar das rodas estão dois propulsores rotatórios feitos de uma mistura de carvalho da Tasmânia e fibra de carbono reforçada.
O controle de movimentação é feito totalmente por meio dos guidons do veículo. Enquanto a mão direita fica responsável por aumentar ou diminuir a velocidade, a esquerda é responsável por determinar a inclinação da moto e impulsioná-la para frente ou para trás. Para virar a motocicleta voadora, basta virar o guidão na direção desejada, assim como acontece na versão terrestre do meio de transporte.
Segurança no ar
Para garantir a segurança da Hoverbike, Malloy certificou-se de que a maioria dos componentes contasse com sistemas de tripla redundância, como forma de evitar falhas de comunicação possivelmente fatais. O inventor também pensa em incluir dois paraquedas aos propulsores do veículo, além de obrigar o usuário a utilizar um dispositivo de segurança próprio.
Antes de realizar os primeiros testes práticos, o inventor pretende incluir diversos giroscópios no veículo. Além de planejar melhorias para os controles, assegurando uma maior estabilidade durante os voos, Malloy não descarta a inclusão de um computador responsável por controlar funções e evitar que pilotos novatos sofram acidentes. Da mesma forma, uma cobertura para os propulsores deve ser incluída, evitando assim que pessoas se aproximem das lâminas giratórias.
Como a Hoverbike pode ser considerada um veículo ultraleve, não será preciso adquirir uma licença de piloto profissional para utilizar a novidade. A expectativa é que o veículo seja produzido inicialmente com uma tiragem inicial de 100 unidades por ano, a um preço aproximado de US$ 40 mil. Porém, ainda não há previsão de quando a produção comercial da invenção se tornará realidade.
Tecnologia suspeita
Mesmo dispondo de diversas fotos e um site oficial dedicado ao projeto, ainda há muitas suspeitas quanto à veracidade do projeto. Isso se deve à falta de qualquer vídeo que registre os testes realizados até o momento, o que só se torna mais suspeito devido às desculpas postadas por Malloy na página do projeto, alegando que problemas técnicos o impediram de registrar imagens da invenção em funcionamento.
A invenção é resultado de um trabalho desenvolvido durante dois anos e meio na garagem de Malloy. O resultado é uma motocicleta voadora construída a partir de um corpo de fibra de carbono reforçado por Kevlar, com espaço somente para acomodar o piloto. No lugar das rodas estão dois propulsores rotatórios feitos de uma mistura de carvalho da Tasmânia e fibra de carbono reforçada.
O controle de movimentação é feito totalmente por meio dos guidons do veículo. Enquanto a mão direita fica responsável por aumentar ou diminuir a velocidade, a esquerda é responsável por determinar a inclinação da moto e impulsioná-la para frente ou para trás. Para virar a motocicleta voadora, basta virar o guidão na direção desejada, assim como acontece na versão terrestre do meio de transporte.
Segurança no ar
Para garantir a segurança da Hoverbike, Malloy certificou-se de que a maioria dos componentes contasse com sistemas de tripla redundância, como forma de evitar falhas de comunicação possivelmente fatais. O inventor também pensa em incluir dois paraquedas aos propulsores do veículo, além de obrigar o usuário a utilizar um dispositivo de segurança próprio.
Antes de realizar os primeiros testes práticos, o inventor pretende incluir diversos giroscópios no veículo. Além de planejar melhorias para os controles, assegurando uma maior estabilidade durante os voos, Malloy não descarta a inclusão de um computador responsável por controlar funções e evitar que pilotos novatos sofram acidentes. Da mesma forma, uma cobertura para os propulsores deve ser incluída, evitando assim que pessoas se aproximem das lâminas giratórias.
Como a Hoverbike pode ser considerada um veículo ultraleve, não será preciso adquirir uma licença de piloto profissional para utilizar a novidade. A expectativa é que o veículo seja produzido inicialmente com uma tiragem inicial de 100 unidades por ano, a um preço aproximado de US$ 40 mil. Porém, ainda não há previsão de quando a produção comercial da invenção se tornará realidade.
Tecnologia suspeita
Mesmo dispondo de diversas fotos e um site oficial dedicado ao projeto, ainda há muitas suspeitas quanto à veracidade do projeto. Isso se deve à falta de qualquer vídeo que registre os testes realizados até o momento, o que só se torna mais suspeito devido às desculpas postadas por Malloy na página do projeto, alegando que problemas técnicos o impediram de registrar imagens da invenção em funcionamento.
GPS para Motocicletas
A empresa garmim conhecida pela qualidade de seus aparelhos GPS criou um novo produto que é revolucionário, o GPS especialmente desenvolvido para motocicletas o GPS Zumo 550, é um produto desenvolvido para durar, é um aparelho robusto aprova da água e seu material é resistente até ao combustível e também resistente aos raios UV.
O zumo 550 torna a navegação mais pratica possível enquanto você estiver pilotando a sua motocicleta, possui tela Touchscreen sensível ao toque com luva, vem equipado com um cartão SD pré-programado, Brasil City navigator, outra vantagem é o sistema que fala os nomes das ruas o TTS.
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